Stefans Vilkinsons
Sastāvot no 10 pēdu riteņu pāra, kas savienots ar bungu asi, kas piepildīta ar 2 tonnām TNT, raķetes virzītais Great Panjandrum no nolaišanās kuģiem palaiž vācu krasta aizsargierīces - teorētiski vienalga. (Wilf Hardy konceptuālā ilustrācija / Look and Learn / Bridžmena mākslas bibliotēka)
'Tā kā ierīce nebija pilnīgi vadīta, ikviens varēja paredzēt katastrofu, ja tikai viena raķete neizdodas izšaut vai vienkārši nodeva mazāk enerģijas nekā citas.'
Reiz nebija tāda lieta kā slikts ierocis. Ieroči bija vienkārši - nūjas, šķēpi, cirvi, loki un bultas, rati, šņores, līdakas - un galu galā tos aizstāja viss, kas bija pakāpeniski labāks. Piemēram, lai arī arbaletam trūka angļu garās loka spēka un darbības rādiusa, tas nebija slikts ierocis; garais loks bija tikai labāks. Nāciet uz industriālo revolūciju, tomēr ieroču projektēšanā un inženierijā ņemta vērā tehnoloģija, dažkārt ar katastrofāliem rezultātiem. Mēs esam izvēlējušies vairākas šādas militāras kļūdas kā piemērus tam, kas var notikt, ja tiek izjaukts delikāts līdzsvars starp lietderību, lietojamību un efektivitāti.
Pārskatiet mūsu nominantus par visgrūtākajiem kaujas veidiem, pēc tam droši iesakiet savu un mūsu tiešsaistes forumā apspriediet savu izlases pamatotību / trūkumus ar citiem lasītājiem.
1LIELISKAIS PANJANDRUMS
Nevils Šūts, grāmatas autors Pludmalē , Pilsēta kā Alise un citi populāri romāni, bija arī aeronavigācijas inženieris, kurš, diemžēl, bija atbildīgs par viena no visstiprāko Otrā pasaules kara ieroču - Lielā Panhandruma - projektēšanu. Izstrādāts Lielbritānijas Admiralitātes Dažādu ieroču attīstības direktorāta aizgādībā, un tas sastāvēja no 10 pēdu koka riteņu pāra, starp kuriem asī bija 2 tonnu TNT cilindrs. Panjandrum bija jāatlaiž no nolaišanās kuģa uzbrauktuves tieši pie Normandijas pludmales, no kuras (teorētiski vienalga) tā brēktu augšup pa pludmali 60 jūdzes stundā un sasistu Atlantijas mūra aizsardzībā, uzpūšot tvertnes lielumu. nocietinājumi, kā attēlots iepriekš. To virzīja 70 cietā kurināmā raķetes ap katra riteņa apmali, kas visu lietu pārvērta kā trakots Katrīnas riteņu salūts.
Tā kā ierīce bija pilnīgi nevadāma, ikviens varēja paredzēt katastrofu, ja tikai viena raķete neizdodas izšaut vai vienkārši nodeva mazāk enerģijas nekā citas. Un kāda varētu būt perversi slīpa pludmale vai maldīga klints Panjandruma ceļā? Filma ir izdzīvojusi no testa, kas sniedz atbildi: uz ekrāna izliekts, noliekams, noliecams bēdzošais ritenis izkliedē ģenerāļus, admirāļus un klaiņojošus suņus, kad tas šauj dzirksteles, izšauj raķetes un rūpējas pāri Anglijas pludmalei, beidzot atpūšoties tās pusē, kur tā eksplodē un sairst.
divi HEINKEL He 177 SAŅEMŠANA
Pats Ādolfs Hitlers neglaimojoši salīdzināja He 177 tālsatiksmes bumbvedēju ar Panther tvertni, kurai tajā laikā bija savas mehāniskās problēmas. Šī atkritumu lidmašīna, protams, ir lielākais atkritumu gabals, kas, iespējams, jebkad ir ražots, viņš teica par 177. Tā ir lidojošā Pantera, un Pantera ir rāpojošā Heinkel. Lai arī Panther attīstījās par izcilu tvertni, Heinkel problēmas to nomocīja četrus gadus, pirms tā beidzot tika atzīta par tikko derīgu ražošanai, un līdz tam nebija vajadzīga tālsatiksmes četru dzinēju darbība gaisa spēki bumbvedējs. Nacistiskās Vācijas vienīgais smagais bumbvedējs bija tās lidmašīnu nozares visnepatīkamākā neveiksme. Rūpnīcas izlaida vairāk nekā 1100 He 177, un visa flote bija laika un materiālu izšķiešana.
Liela daļa vainas jāuzņemas Ernstam Udetam, 1. pasaules kara vācu acei, kurš atbalstīja niršanas bombardēšanu. Junkers Ju 87 Viņš klauvē bija Udeta iecienītākā lidmašīna šī uzdevuma veikšanai, un viņš vēlējās, lai arī He 177 nirst. Diemžēl, lai izvilktu no 60 grādu niršanas lidmašīnā ar 3 tonnu motoriem katrā spārnā, ir nepieciešamas milzīgas strukturālas prasības. Tad maz pārsteigums, ka daudzi Viņš 177 lidojuma laikā sabruka. Tie, kas palika vienā gabalā, bieži aizdegās. Viņu cieši savilktās spēkstacijas - blakus esošie V-12 braucot ar vienu balstu caur kopīgu pārnesumkārbu - noplūda eļļa un degviela un darbojās tikpat karsti kā domnas. Kā svara samazināšanas pasākums viņiem pat nebija ugunsmūri, lai pasargātu spārnu sparu no iegūtā 2950 ZS degļa.
3 (neizšķirts) PADOMJU PRETTANKU SUNI UN ASV BAT BOMBAS
Ideja sasprādzēt suņa mugurai sprāgstvielas un iemācīt tam rāpot zem vācu tvertnes nebija vienkārši necilvēcīga - tā nebija īpaši spilgta. Otrā pasaules kara laikā padomju vara izstrādāja šādas suņu mīnas, kas uzsprāga, kad detonējošais stienis ietriecās tvertnes vēderā. Problēma bija tāda, ka padomju vara suņu apmācībai izmantoja savus T-34, iemācot meklēt kārumus zem tvertnēm. T-34 bija dīzeļdzinēji, kas smirdēja no petrolejas. Tomēr vācu cisternas darbojās ar benzīnu un smaržoja pavisam citādi. Cīņas trokšņa un neskaidrību vidū suņi bieži vien izšņauca pazīstamās smakas padomju tankus ar paredzamiem rezultātiem. Suņi arī atteicās skriet zem kustīgām tvertnēm, un vācu ieroči tos bieži nobiedēja, lai tikai bēgtu atpakaļ uz savām tranšejām un lapsas caurumiem, kur mīnas paklausīgi detonēja.
Vēl viens dīvains dzīvnieku izcelsmes ierocis, kas tajā laikā šķita laba ideja, bija sikspārņu bumba, kuru Amerikas Savienotās Valstis izstrādāja izmantošanai pret Japānu. Katra bumba - perforēta lokšņu metāla tvertne - saturēja 1000 sikspārņus, katrā no kuriem bija niecīga ar laiku aizkavēta napalma padedzināšanas ierīce. Izpletņa palēnināts tvertne atvērās, tuvojoties zemei, un, domājams, sikspārņi aizpeldēja, atrodot ligzdošanas vietas papīra un koka japāņu māju karnīzēs. Sikspārņi nekad netika izmantoti pret japāņiem, taču testēšanas laikā tie nodedzināja lielu daļu Ņūmeksikas Karlsbādes armijas lidlauka.
4 14.ZĪME TORPEDO
Ir grūti iedomāties, ka kāds apzināti projektētu tik sliktu zemūdenes torpēdu kā Mark 14, taču Naval Torpedo stacijai Ņūportā, RI, to izdevās novilkt. Šī ASV flotes mēroga standarta torpēda, pateicoties nepareizi izlīdzinātam dziļuma sensoram, skrēja 10 līdz 12 pēdas zemāk, nekā bija paredzēts. Tas arī nespēja eksplodēt, kad tas pabrauca zem kuģa ķīļa, jo tā sarežģītais magnētiskās ietekmes sprādziens Mark 6 tika pārbaudīts Jaunanglijas ūdeņos, kas magnētiski ļoti atšķīrās no Klusā okeāna dienvidu daļas. Pat tad, kad Mark 14 izdevās notriekt kuģi, rezultāts bieži vien bija tikai skaļš zvana signāls, jo kontakta eksploders salūzt, kad 3280 mārciņu smagā torpēda ietriecās tērauda korpusā ar 46 mezgliem.
Vissliktākais ir tas, ka NTS Newport atteicās atzīt jebkādus trūkumus ar savu produktu, un labojumus, kas galu galā izlaboja Mark 14 sniegumu, laukā veica zemūdens kuģi, kuri bija noguruši atgriezties no patruļām ar iztērētām torpēdām un neko parādīt. Marka 14 kopējais rekords kopš Klusā okeāna kara sākuma līdz 1943. gada augustam bija septiņi garāmbraucieni, dūdi, priekšlaicīgi sprādzieni vai apļveida skrējieni (vismaz viena apakšgrupa tika nogremdēta ar savas torpēdas palīdzību) par katriem 10 izšautajiem. Tas, ko sāka dēvēt par Lielo torpēdu skandālu, bija nekompetenta flotes projektēšanas un attīstības objekta rezultāts, kuru vadīja birokrāti, kuri atteicās klausīties zemūdeniekus, kuri faktiski izmanto viņu produktu.
5 DIVKĀRŠAIS KANELS
Šī koncepcija ir datēta ar 1642. gadu un Florences ieroču izgatavotāju Antonio Petrini. Viņš uzmeta pirmo lielgabalu, kas bija paredzēts vienlaicīgi izšaut no mucām, divas bumbiņas, kas savienotas ar ķēdi, un bija paredzēts izkapt ienaidnieka karavīrus kā stāvošus kviešus, kad tie tos sasniedza. Operatīvais vārds tomēr bija vienlaikus. Lai platforma darbotos, pulverim aiz katra apaļā šāviena vajadzēja aizdegties vienā mirklī, kas, protams, reti notika.
1862. gadā Džordžijas štata zobārsts un mehāniķis Džons Džililands savāca naudu no Konfederācijas pilsoņu kopuma, lai izveidotu galīgo ķēdes šauteni. Izliets vienā gabalā, lielgabalam bija sāniski urbumi, katrs no tiem nedaudz lielāks par 3 collas diametrā un nedaudz izstiepts uz āru, lai šāvieni atšķirtos un stieptu ķēdi saspringtu. Pārbaužu laikā Gilleland lielgabals efektīvi pļāva kokus, noplēsa kukurūzas lauku, notrieca skursteni un nogalināja neveiksmīgu govi. Neviens no iepriekš minētajiem nebija tuvu ieroča paredzētajam mērķim.
Traktāts, kurā aprakstīts Antonio Petrini lielgabals, saglabājies Londonas torņa Karaliskajā bruņojumā, savukārt Džilelandas ierocis sēž uz Atēnu, Ga., Rātsnama zāliena.
6 M16 ŠAUTE
Mūsdienu M16A4, iespējams, ir visnāvējošākā un precīzākā triecienšautene, kāda jebkad ir ražota, par kuru varbūt strīdas tikai AK-47 / AKM akolīti. Bet Vjetnamas kara laikā karavīri un jūras kājnieki saskārās ar ievainojumiem un pat nāvi agrīnā M16 modeļa trūkumu dēļ. M16 aizstāvji uzstāj, ka problēma nebija šautene, tā bija munīcija. Bet tas ir mazliet kā sakot: Tā bija lieliska lidmašīna, bet dzinējs neizdevās katru 10. lidojumu.
Šautenei bija kļūdas. M16 tika izstrādāts, lai izmantotu munīciju, kas piepildīta ar ekstrudētu pulveri, propelentu ar cilindriskiem graudiem. Kā ekonomisks solis Armijas munīcijas korpuss noteica izmaiņas bumbu pulverī, kuram bija sfēriski graudi un kas saturēja kalcija karbonāta piedevu, lai pasliktinātos. Tas ļāva armijai pārstrādāt propelentu no novecojušiem šautenes munīcijas un artilērijas šāvieniem uz M16 munīciju, un, tā kā Ordnance pēc pulvera maiņas šauteni nepārbaudīja, lauka karaspēks kļuva par neveiksmīgajiem beta testētājiem.
M16 tika dedzīgi reklamēts kā pašattīrīšanās šautene, un karaspēkam tika izsniegti nepietiekami tīrīšanas līdzekļi. Diemžēl lodīšu pulvera piedeva un citi detriti pārkāpa ieroča kameru. Visnopietnākais rezultāts bija neizdarīšana, kad izšauts kasetnes korpuss iestrēga kameras iekšpusē pēc šaušanas. Vienīgais veids, kā to noņemt bez tīrīšanas stieņa, bija ieroča demontāža. Karaspēks tika atrasts miris pēc ugunsgrēkiem, viņu M16 gabalos gulēja blakus.
Agrīnai M16 trūka arī hromētas apšuvuma kameras, tāpēc mitros apstākļos tā korozija, un tās vieglās kārtas pārāk viegli novirzīja lapotne. Sešdesmito gadu beigās karaspēks bija kļuvis tik nepopulārs, ka tā reputācija vēl nav atguvusies, neskatoties uz daudzajiem ieroča un tā munīcijas uzlabojumiem.
7 ZILĀ PEAKA KODOLAUKSNE
Jebkura ierīce ar kodollādiņu neapšaubāmi ir kandidāts uz sliktāko ieroci, ņemot vērā tā raksturīgos riskus un bieži vien bez izšķirības slepkavības spēku. Neskatoties uz to, mēs izvirzām Lielbritānijas Zilo pāvestu kā vēstures visnopietnāko kodolierīci.
Zilā pāva projektā tika aicināts uzbūvēt desmit 7,2 tonnu smagus minivena izmēra tērauda apvalkus, no kuriem katram būtu plutonija ierocis ar 10 kilotonu ražu. Lielbritānijas armija apglabātu ierīces Vācijas stratēģiskajos punktos, caur kuriem varētu dārdēt padomju tanki. Ja viņi būtu spiesti atkāpties, briti nokristu tādā attālumā, no kura katru Zilo pāvu varētu iedarbināt manuāli. Pretējā gadījumā mīnas bija iepriekš ielādētas ar taimeri, kas tās pūta astoņās dienās neatkarīgi no tā.
Teorētiski sprādzieni ne tikai iztvaiko padomju iebrucējus, bet arī atstāj okupācijai nederīgu radioaktīvās postīšanas zonu. Briti bija iecerējuši pateikt vāciešiem, ka mīnas ir kodolspēkstacijas, kuras izmanto NATO frontes karaspēks. Vismaz viens Zilais pāvs tika uzbūvēts pirms Aizsardzības ministrija nolēma, ka ierocis ir slikta ideja.
Apglabātajām bumbām būtu bijis nepieciešams neatkarīgs siltuma avots, lai ziemas tempos ķēdes nedarbotos nepareizi, un plānotāju labākā ideja bija aizzīmogot vistu ķekaru un bagātīgu vistas barību. Katra vista atdotu 1000 BTU ķermeņa siltuma dienā. Šī cockamamie priekšlikuma galvenā sastāvdaļa bija vecmodīga barības vistu stieple, lai pasargātu čokus no elektroinstalācijas.
8 MAGINOT LINE
Daudzi franči uzstāj, ka Maginot līnija Otrā pasaules kara atklāšanas dienās darbojās nevainojami, bloķējot tradicionālos iebrukuma ceļus Francijā un liekot vāciešiem no tā izvairīties. Problēma bija Bruņotie spēki izdarīja tieši to, apejot to caur Ardēnu mežu un gaisa spēki gaisa kuģu apkalpes gāja pāri tam, kur vien vēlējās.
Franči daļēji izstrādāja Maginot līniju, jo 1918. gadā viņi bija atvairījuši vāciešus ar fiksētu aizsardzību - proti, tranšejām. Maginot bija daudz sarežģītāks nocietinājumu, šķēršļu un ieroču komplekss, un, lai arī tas bija pēdējais novecojušā koncepta uzplaiksnījums, kas datēts ar krasta artilērijas, aplenkto fortu un pilskalnā esošo pilu laikiem, tas nebūt nebija tikai iedomātā Pirmā pasaules kara super tranšeja. Tā arī nebija tikai līnija. Vietām nocietinājumi bija 16 jūdžu dziļi, zonu pēc zonas ar specializētu lielgabalu zonu, kuru visus savienoja tuneļi un pazemes dzelzceļa līnijas.
Bet Maginot bija tikai aizsardzība. Bija Bruņotie spēki sadarbojās ar pieņēmumu, ka Ardēni nav izbraucami, labākais, ko līnija varētu būt paveikusi, būtu bijis pietiekami ilgi aizturēt vāciešus, lai francūži mobilizētu savu mazāko armiju un koncentrētu spēkus.
Galu galā franči uzcēla sienu, bet vācieši - pančerus un Stukas , un tas Francijai izmaksāja milzīgu enerģijas daudzumu plus 3 miljardus franku, ko varēja labāk iztērēt bruņotajām divīzijām un efektīvākiem gaisa spēkiem.
9 NOVGORODS
Patīk Vasa , bēdīgi slavenais zviedru karakuģis, kas 1628. gadā pārgāja ar ķīli un nedaudz vairāk nekā jūdzi nogrima savā jaunajā reisā, krievu dzelzs monitors Novgoroda bija liktenīgs trūkums, kas pilnībā parādījās tikai pēc tam, kad tas tika palaists un uzsācis kauju pie Melnās jūras 1877. – 78. gada Krievijas un Turcijas karā.
Novgoroda ir saukts par neglītāko karakuģi, kāds jebkad uzbūvēts. Tikpat apaļš un neveikls kā peldošs zupas ēdiens, 2500 tonnu smagajā kuģī bija seši tvaika dzinēji, kas darbināja sešas skrūves. Krievi apgalvoja Novgoroda bija imūna pret taranēšanu, jo tās galvenie komponenti labi atradās kuģa 9 collu bruņu jostas līnijā neatkarīgi no tā, kur trāpīja trāpītājs. Viduslauki, kas bija uzmontēti uz grozāmām platformām, bija divi 26 tonnas smagie 11 collu lielie lielgabali - uz laiku lielie jūras ieroči. Kā Novgoroda Apļveida korpuss iegrima tikai 12 pēdas, kas ir daudz mazāk nekā tas būtu, ja kuģis būtu projektēts ar parastu korpusu. Plānots, ka monitoram jāceļo tikai jūrā un jābombardē sauszemes mērķi.
Diemžēl, kad tika izšauts kāds no ieročiem, kuģis nekontrolējami pagriezās ieroča atsitiena virzienā. Pat tad, kad lielgabalnieki izšāva vienlaicīgi, korpuss piruetēja, reaģējot uz to, kuram stobram bija pat nedaudz jaudīgāks lādiņš, un pat daļējs pagrieziens prasīja laikietilpīgu pārvietošanos, lai izšautu nākamo salvi. Seklajam iegrimes kuģim nebija stabilizējoša ķīļa, kas noturētu to vienā līnijā, lai gan tam bija uzstādīts paralēlais duci mini-ķīļu klāsts, kas nepalīdzēja. Vienīgais līdzeklis, kas izdevās, bija kuģa noenkurošana fiksētā šaušanas stāvoklī. Galu galā Novgoroda tika pārcelts uz dienestu nevis kā krasta monitoru, bet kā peldošu fortu, pietauvots fiksētā vietā ar lielajiem ieročiem, kas vērsti uz jūru.
10 PANZERIS VIII PELE
Kurš domāja, ka laba ideja ir tvertne, kas tik tikko spēj pārvietoties, un uzrāda skolas autobusa izmēra mērķi? Ādolfs Hitlers, tas ir kurš. Visas tvertnes ir kompromiss starp uguns spēku, bruņām un mobilitāti, un vadītājs vēlējās tādu, kas ieroci izvirzīja pirmajā vietā, bet veiklība - pēdējā. Tvertnē bija tik daudz bruņu, ka ienaidnieka lodes vienkārši atlēca. Iespējams, ka tā 150 mm lielgabals kompensēs faktu, ka tas parasti darbojās apmēram 8 jūdzes stundā. Rezultāts bija 207 tonnas pele (Pele), balts zilonis starp 25 tonnu T-34 un Panzer pigmejiem.
Ferdinands Porsche to izstrādāja, un ir grūti iedomāties, ka topošajam vieglo vieglo sporta automašīnu inženierim bija sirds. Porsche izstrādāja piedziņas sistēmu, kas padarīja pele virtuāla dīzeļlokomotīve bez sliežu ceļiem: 44,5 litru 1200 ZS apgriezts V12 lidmašīnas dzinējs darbināja milzīgu ģeneratoru, kas nodrošināja elektrību abiem motoriem, kas pagrieza 3,6 pēdu platās sliedes. Kopš pele bija pārāk smags tiltu šķērsošanai, tas bija paredzēts vai nu strauta plūsmai, vai snorkelēšanai pāri upēm. Pēdējā būtu bijusi apgrūtinoša darbība, jo dzinējs bija jāizslēdz, ļaujot pele lai izveidotu savienojumu ar sekundi pele ar strāvas kabeli, nodrošinot elektrību no upes krasta, lai darbinātu tās motorus.
Daži ir ieteikuši pele nekad nebija paredzēts cīņai - ka tas vienkārši bija propagandas rīks, kas paredzēts, lai stiprinātu ļaudis mājas frontē un šausmotu ienaidnieka karaspēku, kas iedomājas, ka jāsaskaras ar vienu. Nevienam taču nekad nevajadzēja. Līdz kara beigām vācieši bija uzbūvējuši tikai divus prototipus Peles , no kuriem viens nekad nav ieguvis savu tornīti un ieroci.
Copyright © Visas Tiesības Aizsargātas | asayamind.com