Pirmais pasaules karš U-laiva jūrā. SSPL / Getty Images
120 pēdas Pertas Ambojs bija saistīts ar Virdžīnijas ragu, vilkdams četras baržas. Tieši pirms pulksten 10:30 viens no velkoņa klāja redzēja, kā balts priekšmets izlec cauri ūdenim kuģa virzienā,
Vilcējs Perth Amboy.
garām pakājē garām. Pludmalē Orleānas salonā kaut kas uzsprāga, sūtot smiltis un jūras ūdeni, kas kaskādēja ar tādu rēcienu kā pērkons, kas apjuka iedzīvotājus - neviens negaidīja lietu, vai ka nākamo 90 minūšu laikā Orleāna būs netīšs vācu zemūdens uzbrukuma mērķis.
Pēdējā vasara Pirmā pasaules kara laikā Vācijas zemūdens karš sasniedz savu maksimumu, tostarp uzbrukumi kuģošanai gar ASV austrumu krastu. Ķeizara flote bija izvietojusi U-laivas no plkst Zemūdenes , kas nozīmē zemūdens kuģus - kopš karadarbības sākuma 1914. gadā, bet no tiem gandrīz 400 zemūdens kara kuģiem tikai septiņiem bija lielums un darbības rādiuss, lai šķērsotu Atlantijas okeānu. Šīs Lielā kara lielākās 151. tipa apakšgrupas bija 213 pēdas garas ar 29 pēdu staru, pārvietotas vairāk nekā 2200 tonnas un pārvadāja 56 cilvēku apkalpi. 151. tipa automašīnām bija arī 18 torpēdas, kā arī gandrīz 1800 apļi divas 5,9 collas klāja ieroči un vēl 764 šāvieni diviem 3,5 collu klāja ieročiem, kas darbināmi, kamēr laiva atradās uz virsmas.
Pēc tam, kad 1917. gada aprīlī ASV iestājās karā pret Vāciju, ASV flote sasauca īpašu sanāksmi Vašingtonā, lai apspriestu gaidāmās problēmas: Aizsardzība pret zemūdeņu uzbrukumiem mājas ūdeņos. Vācijas kuģi, brīdināja valde, Amerikas ūdeņos var parādīties bez brīdinājuma, iespējams, izraisot piekrastes pilsētu bombardēšanu. Aizsardzība pret šādiem uzbrukumiem bija militāro bāzu province, kas iezīmēja Austrumu jūru. Viena bija Chatham Naval gaisa stacija, septiņas jūdzes uz dienvidiem no Orleānas. Chatham stacijā bija četru hidroplānu spēki, kuru apkalpe patrulēja piekrastes ūdeņos. Gaisa bāzē, kuras korpusā bija eskadra bumbvedēju Curtiss R-9 ar fasādēs uzstādītiem uz priekšu vērstiem dzinējiem, nesen bija piegādājusi četras jaunākas Curtiss HS-IL hidroplānas. Sauktas par lidojošām laivām, jo to šasijas dubultojās kā korpusi, ļaujot piezemēties ūdenim, HS-IL uzstādīja V-12 dzinēju centrā zem augšējā spārna, tieši virs pilota un kopilota, kas sēdēja blakus. Dzinējs darbināja propelleru, kas konfigurēts tā, lai lidmašīnu stumtu augstumā un turētu tur. Novērotājs / bombardieris piestājās pie deguna, lai kontrolētu lidmašīnas ložmetēju un pie Čathamas vienu 230 mārciņu. bumba, uzstādīta zem apakšējā spārna.
Tajā rītā daudzi 'Chatham' piloti augšā meklēja vadāmu ASV jūras kara floti, par kuru tika ziņots, ka tā ir pazudusi, bet galvenokārt šie lidotāji tika norīkoti novērot vācu zemūdenes, kas postīja kuģošanu gar piekrasti. 1918. gada jūnijā U-151 , uzsākot staciju Virdžīnijas štatā, nomocīja amerikāņu kuģniecību, 24 stundu laikā nogremdējot septiņus tirgotāju šonerus un nosūtot trauksmes signālus, kas drebēja augšup un lejup pa austrumu jūrmalu. Filadelfija paziņoja, ka ūdeņi, kas atrodas mazāk nekā simts jūdžu attālumā no Ņūdžersijas krasta, ir tikpat bīstami kā Ziemeļjūras vai Lamanša ūdeņi. Publiskā virsgrāmata . Mēnesi vēlāk U-156 iesēja okeānu uz dienvidiem no Longailendas, Ņujorkā, ar mīnām, kuras, domājams, 1918. gada 19. jūlijā ir nogremdējušas bruņu kreiseri U.S. Sandjego , nogalinot sešus ASV Jūras spēku jūrniekus. Vietējie karakuģi un kara lidmašīnas vajāja, bet zemūdene aizbēga. Tās komandieris kapteinis Ričards Feldts noteica kursu uz ziemeļiem.
Tagad tas bija divas dienas vēlāk, un U-156 bija izvirzījies trīs jūdžu attālumā no Keipkodas, lai uz to mērķētu Pertas Ambojs un tās baržas. Ekipāžas loceklis, kurš bija redzējis oriģinālās svītras, tagad redzēja vēl divus mirguļus, plati vilktu. Šoreiz jūrnieks iesaucās. Kad viņš kliedza, Pertas Ambojs Uzsprāga pilothouse, kuru no viena no tiem skāra 5,9 collu aplis U-156 Klāja ieroči. Vilcēja stūrmanis Džons Bogovičs rāpās no drupām, smagi ievainojot kreiso roku un plecu. Vilcēja kapteinis Džeimss Taplijs, kurš bija aizmidzis, satricināja augšpusi un tālumā ieraudzīja, kā izskatās milzīga zemūdene, kas pēc kārtas rāda viņa kuģi. Lielākā daļa apmaldījās, ūdens strūklaka debesīs. Es nekad neredzēju spilgtāku puvušu šaušanas piemēru, vēlāk teica Taplijs. Tomēr, ņemot vērā pietiekami daudz laika un munīcijas, lielgabalniekiem bija pienākums gūt vēl vienu sitienu. Viss, ko mēs varējām darīt, bija tur stāvēt un paņemt to, ko viņi mums sūtīja, piebilda velkoņa kapteinis.
Krastā krasta apsardzes sērfotājs Mūrs brīdināja 40. stacijas sargs kapteinis Roberts Pīrss līdz smagajiem ieročiem, kas šauj uz baržu vilkšanu uz austrumiem uz ziemeļaustrumiem no stacijas. 30 gadu glābšanas darba laikā Pīrss neko tādu nebija dzirdējis. Viņš instinktīvi pavēlēja saviem vīriešiem likt ūdenī sērfinga laivu, taču, atklājoties situācijai, viņš domāja, ko viņš īsti varētu darīt. Pludmale bija piepildīta ar skatītājiem, kurus piesaistīja aplenktā velkoņa sprādzieni un baidījās no tiem. Čaulu satricinājums pacēla miglu, sacīja vietējais Valsts gvardes komandieris majors Klifords Hariss. Es redzēju, kā liesmas nāk ārā no priekšējās lūkas. 40. stacijas aprīkojums maz izmantoja pret U-laivu. Tas mūsu prātam bija diezgan smieklīgi, sacīja sērfotājs. Kapteinis Pīrss zināja, ka stacijas 25 pēdu ar airu darbinātajai sērfošanas laivai nav izredžu pret zemūdeni, taču alternatīva bija neko nedarīt. Viņš pavēlēja saviem vīriem airēt Pertas Ambojs , aptuveni trīs jūdžu attālumā, un nosūtīja ziņu jūras gaisa stacijai Chatham: Zemūdene redzēta. Uz šaušanas vilcēju un trim baržām tiek izšauts, un viens nogrimst trīs jūdzes no 40. krasta apsardzes stacijas. Pīrss steidzās palīdzēt izlaist sērfinga laivu, iekāpa pēdējais un paņēma stūri, kad viņš atgādināja glābēja ticības apliecību: Tev jāiet, bet tu nevari ' nav jāatgriežas.
Septiņu jūdžu attālumā no Orleānas un vēl nepieņemot Pīrsa ziņojumu, leitnants junioru pakāpē Elija Viljamss, izpilddirektors Chatham Naval gaisa stacijā, zināja, ka viņš dzird jūras šaujamieročus. Lielākā daļa 'Chatham' pilotu medīja, zaudējot mirkli, un tas, kam vajadzēja atrasties bāzē, bija Provincetown svētdienas rīta beisbola spēlē pret mīnu kuģa apkalpi. Bet leitnants Viljamss izjauca ekipāžu Curtiss HS-1L tieši pirms signālists, nojaucot trauksmi no 40. stacijas, apstiprināja to, ko Viljamss baidījās: uzbrukums zemūdenēm. Dažu minūšu laikā praporščiks Ēriks Lingards atradās augšā un virzījās uz ziemeļiem. Pie Curtiss maksimālā ātruma 82 jūdzes stundā Lingards un viņa pavadoņi - kopilots Ensign Edward Shields blakus viņam un bombardiera galvenais īpašais mehāniķis Edward Howard pie deguna - būtu pār Orleanu triks.
Uz klāja Pertas Ambojs , kapteinis Taplijs un viņa apkalpe izturējās pret triecienu, taču zemūdenes klāja lielgabalniekiem bija grūtības mērķēt. Ugunsgrēks bija ļoti nepastāvīgs, un, šķiet, ka lielgabalnieki bija nervozi, iztulkoja Taplijs.
Zemūdenieki izšāva pat 20 šāvienus uz velkoni - pietiekami daudz šāvienu, lai nogremdētu visu Lehigh Valley floti, sacīja Taplijs, taču ar tērauda kuģi, uz kura bija piestiprināts zīmols, atteicās nogrimt. Tomēr Pertas Ambojs būtībā bija invalīds. Liesmas laizīja to, kas palika pāri pilotu namam.
Apkalpes locekļi bezpalīdzīgi saspiedušies pie velkoņa pakaļgala nolēma pamest kuģi. Taplijs uzvilka baltu karogu, un 16 bēgļi, iekāpuši glābšanas laivā, sāka airēt apmēram trīs jūdzes līdz pludmalei.
Apkalpe U-156 , saturs, pagriezts no invalīda velkoņa un sācis apšaudīt baržas aiz velkoņa, nogrimdams trīs no četriem. Baržinieki ar vieglām traumām izglābās glābšanas laivās un airēja krastā.
Pīrss un sērfotāji savā laivā bija sasnieguši Pertas Ambojs glābšanas laiva, tik tuvu U-156 ka smadzeņu satricinājums no apakšgrupas ieročiem bija nopūtis divas glābēju cepures. Visi ir atstājuši baržas! velkoņu kapteinis Taplijs iekliedzās. Mana apkalpe ir šeit. Kristus dēļ neejiet ārā, kur viņi atrodas.
Sērfotājs Mūrs ar savu medicīnisko komplektu uzkāpa uz civilās glābšanas laivas, lai ārstētu ievainotos. Viņš sāka pie pakaļgala ar pusapziņā esošo Bogoviču, kura sadragātā roka stipri asiņoja. Mūrs pievilka žņaugu ap izpostīto ekstremitāti, cerot apturēt vai palēnināt asins zudumu. Paņēmis airu, viņš pievienojās velkoņa iemītniekiem, airējot krastā, starp šļakatām, ko U-laivu lielgabali zaudēja.
Savā bumbvedējā Curtiss Lingards tuvojās. Motors, kas rēca collas virs galvas, lika viņam mēģināt sazināties ar Shields ar kliedzienu un žestu. Hovards zināja savu darbu: kad Lingards novietoja Kurtisu virs apakšgrupas, viņš palaida lidmašīnas Mark IV bumbu. Ja sprādzienbīstama ierīce iedarbotos 100 pēdu attālumā no zemūdenes, tā nosūtītu zemūdeni apakšā. Zem viņiem apakšgrupas lielgabali, kas bija aizrāvušies ar šaušanu, pašapmierināti dega prom, it kā nebūtu nevienas gaisa stacijas ar tūkstoš jūdžu attālumu, vēlāk sacīja Shields. Lingards noturēja lidmašīnu nekustīgu, 800 pēdas uz augšu. Šķiet, ka viņi mūs neredzēja, kamēr mēs jau gandrīz nebijām pie viņiem, sacīja Vairogs. Kad mēs noliecāmies pret viņiem, uz klāja notika liela kņada un grūstīšanās. Pēc tam šķita, ka viņi pēc elles steidzas prom.
Redzams miris uz klāja, Hovards izvilka atbrīvošanu. Nekas nav noticis. Bumba bija nolikta. Hovards pamāja Lingardam riņķot vēl vienam uzbrukumam. Lingards to izdarīja, šoreiz tuvojoties zemūdenei 400 pēdu augstumā, riskējot ar savu lidmašīnu un apkalpi, ja sprādziens apņemtu Kurtisu. Atkal bumbu neizdevās atbrīvot. Hovards nolēca sešas pēdas no deguna sēdekļa uz lidmašīnas apakšējā spārna. Sub joprojām bija diapazonā. Lingards un Vairogs vēroja, kā mehāniķis gandrīz gāžas no debesīm. Viņu izbrīnījumam Hovards atguva līdzsvaru un, ar vienu roku satverot spārna balstu, ar otru - bumbu, viņš strādāja ar Marku IV, lai nokristu perfektā līnijā ar zemūdeni - izņemot to, ka bumba, kas bija nolikta, bija arī dud. Lingards apsvēra iespēju pamudināt apakšgrupu, lai izkliedētu apkalpes locekļus uz klāja, bet labāk par to domāja, kad vācu lielgabali sāka šaut uz viņa lidmašīnu. Lai izvairītos no savām kārtām, Lingards devās augstu un palika tur, domājot izsekot zemūdenei, līdz ieradīsies vairāk Jūras spēku lidmašīnu ar funkcionālām bumbām.
40. stacijā, Taplijs, Bogovičs, un pārējie vīrieši no Pertas Ambojs bija pludmalē, tāpat kā Pīrss un viņa glābēji. Ārsts, kurš tika izsaukts uz šķipsnu, domāja, ka Bogovičs varētu zaudēt roku vai roku, bet paziņoja: Tas, kurš šim vīrietim uzlika šo žņaugu, izglāba viņu no asiņošanas līdz nāvei. Kapteinis Pīrss pievērsās pamestajām baržām, kuru komandas devās uz Nausetas pludmali, kas atrodas divas jūdzes uz ziemeļiem.
Chatham Naval gaisa stacijā bija viss, kas varēja noiet greizi. 11:04 stacijas komandieris kapteinis Filips Ītons, atgriežoties no zibens meklēšanas, nolaidās, dzirdot par uzbrukumu Orleānā. Ītons nolēma atgriezties augšā ar R-9 un mēģināt nogremdēt reideri.
Lingards, kurš, izvairoties no ienaidnieka uguns, bija riņķojis pa sub, bija priecīgs redzēt savu priekšnieku. [Tas bija] skaistākais skats, kādu es jebkad cerēju redzēt, viņš teica. Tieši caur vraka dūmiem, virs glābšanas laivām un visiem, šeit nāca kapteiņa Ītona lidmašīna, kas lidoja tieši zemūdenei un lidoja zemu. Viņš redzēja, kā mirgo arī leņķa lielgabals, bet viņš nāca priekšā.
Ītonam, kurš lidoja solo, bija jākalpo kā savam bombardierim. Kad es nogremdēju zemūdeni, tā izšāva, viņš teica. Es zigzagoju un baložu, jo tas atkal izšāva. Sub klāja apkalpe devās zemāk. Viņi sākās un skrēja lejā pa lūku, kad es pārlidoju viņiem pāri un nometu bumbu. Arī viņa bumba izrādījās dud. Sadusmojies Ītons meta uzgriežņu atslēgu un pēc tam pārējos lidmašīnas rīkus un rīkkopu uz mērķiem, kuri īkšķa ar degunu.
Baidoties, ka ieradīsies vairāk ienaidnieka kara lidmašīnu, kapteinis Feldts pavēlēja nirt un devās uz dienvidu zigzaga kursu jūrā. Uzbrukums Orleānai ilga 90 minūtes, kuru laikā ienaidnieks vienīgajā militārajā uzbrukumā Amerikas zemēm I pasaules kara laikā izšāva gandrīz 150 šāvienus.
Kredīts, ka kara laikā nogrima 35 kuģi, kapteinis Feldts nomira kopā ar pārējiem U-156 Apkalpe, kad 1918. gada septembrī apakšgrupa uzsāka mīnu Ziemeļjūrā. Ensigns Ēriks Lingards 1918. gada oktobrī mira no pneimonijas pēc dzinēja atteices, kad smagā laikā viņa hidroplāns bija nolaists. Pertas Ambojs stūrmanis Džons Bogovičs ieguva slimības vēsturi. Lai labotu viņa ievainojumus, Masačūsetsas vispārējās slimnīcas ķirurgi veica agrīnu kaulu transplantāciju, lai aizstātu bojātos audus.
